EEU HA DEFENSAT AVUI LA NECESSITAT DE CONTINUAR EL VIAL PER UN TRAÇAT ALTERNATIU RESPECTUÓS

El diputat autonòmic d’Esquerra – Els Verds-l’Entesa, Ramon Cardona, ha defensat aquest matí, davant la Comissió d’Obres públiques i Urbanisme, una Proposició No de Llei (PNL), on es demanava la continuïtat del vial Cabanes-Marina d’Or per l’opció Nord.

Aquesta iniciativa debatuda avui, va ser presentada a finals del passat desembre, després que el Consell aprovara reduir el vial Cabanes-Marina d’Or als 7 quilòmetres construïts, sense entrar en la zona polèmica objecte de les paralitzacions, i deixara el futur del traçat a un altre procediment administratiu. Cardona havia presentat la PNL per evitar confrontacions innecessàries, i paralitzacions futures, i que s’optara per un traçat sostenible i raonable


En el debat d’avui, el PP ha reconegut que els litigis judicials i socials contra l’opció sud del vial, han encarit moltíssim el cost del vial. El PP ha rebutjat pel PNL d’EU, i ha anunciat que s’està fent un nou projecte des del quilòmetre 7 fins Cabanes, per l’opció Sud, que tindrà una nova exposició al públic i una nova Declaració d’Impacte Ambiental, començant el procés de nou. La majoria del PP en la comissió ha impedit que propospera la PNL; que ha comptat en els vots favorables d’EU-Verds-Entesa i el PSPV-PSOE.

Cardona ha defensat davant la Comissió la necessitat d’estudiar l’opció Nord com alternativa. “ la proposta del PP de continuar l’opció sud, respon a les exigències de l’empresa constructora, que considerava la situació absolutament insostenible i impossible de resoldre dins del projecte actual. Per tant, és un intent per poder aportar més recursos econòmics per finalitzar aquesta carretereta. Tanmateix, nosaltres considerem que l’opció sud suposa continuar la carretera pel vessant de la Ferradura, tenint un impacte directe molt greu en el Paratge Natural del Desert de les Palmes”

El diputat d’EU ha remarcat que de continuar amb l’opció sud, per moltes modificacions que intente incorporar la Conselleria, suposarà una gran desfeta ambiental, paisatgística , afectant al sistema càrstics de les Coves de Miravet, “ i eixa afecció és molt greu, perquè no es pot determinar fins on aplega o no el propi sistema de coves subterrànies que alberguen fauna única en el món, en perill de desaparició”

Cardona ha afirmat en el debat, que considera que aquesta carretera és un sac sense fons per dilapidar recursos econòmics públics, i que tota la responsabilitat és de la Conselleria, d’anar en contra de la seus pròpia legislació de protecció ambiental, que semblen entra en xoc front als interessos empresarials “ hem defensat que s’aprofite els trams consolidats del vial, i que s’enllacen els mateixos en una nova opció Nord, que és perfectament compatible amb els interesos del PAI i Parc Temàtic Mundo Ilusión, el qual no compartim, a més de ser infinitament millor per a Cabanes i Ribera.

El dirigent ecosocialista ha recordat que la seua formació sempre ha intentat llevar les partides pressupostaries assignades a aquest vial, a altres vials que permetisquen permeabilitzar l’interior amb la costa de manera sostenible ( aconseguint fer efectiva la retirada en dos anys consecutius dels pressupostos generals de l’Estat).

Cardona ha recordat que la única argumentació que han continuat esgrimint el PP, després d’anys i anys de lluita, i milers de fulls parlant de totes les afectacions que la pròpia administració acceptava, és que el vial s’havia de fer perquè malgrat el seu gravíssim impacte, era la única alternativa possible per connectar l’interior amb la costa, fet que s’ha demostrat de totes totes és absolutament fals.

El dirigent d’EU ha afirmat que la paralització momentània del vial al pk 7, ha estat una victòria dels moviments ciutadans, i que la possible continuïtat del vial per l’opició sub ho tindrà molt més que complicat, ja que tot el treball d’anys i l’experiència acumulada impossibilitaran moure fitxa a l’administració abans de prendre decisions il·legals. “és una llàstima l’encabotament de l’administració en una opció lesiva, i que comportarà, de intentar continuar pel sud, més accions judicials i lluita social. Si hagueren optat per aprovar la nostra PNL,s’haguera pogut desbloquejar per sempre el problemàtic vial, i connectar Cabanes i el Pla de l’Arc amb el litoral en condicions.”

.A LA MESA DE LES CORTS VALENCIANES

Ramon Cardona Pla i Joan Ribó i Canut, Diputat i Síndic, respectivament, del Grup Parlamentari Esquerra Unida-Els Verds-E.Valenciana:Entesa, d’acord amb el que disposa l’article 154 i següents del RCV, tenen l’honor de presentar la següent Proposició No de Llei.

EXPOSICIÓ DE MOTIUS
El polèmic Vial Cabanes-Orpesa porta anys en una complicada situació on el succeeixen les paralitzacions cautelars ordenades pels jutjats, l’aturada de les obres per acció dels veïns de la zona, i tot un estira i arronsa que no sembla tindre solució a mig ni curt termini.
Està demostrat que aquest vial afecta a tot el perímetre del Paratge Natural del Desert de les Palmes ( abans considerat com perímetre de protecció) així com al sistema de cavitats subterrànies que formen un conjunt càrstic on s’ha desenvolupat una fauna cavernícola encara per estudiar, única en el món, i de gran valor científic que, segons tots els estudies acadèmics i científics independents, desapareixeria de dur-se a terme el vial.
Si s’accepta que la voluntat del Govern Valencià és dur a terme aquest vial perquè és de vital importància per comunicar l’interior amb la costa ( tot i que a pocs quilòmetres es preveu una via ràpida entre Torreblanca i Vilanova d’Alcolea), existeixen alternatives més raonables, econòmiques i sostenibles.
L’opció Nord, reivindicada en el seu moment per tot el poble de Cabanes, donaria exactament el mateix servei de connexió de la costa ( Orpesa) amb l’interior (Pla de l’Arc), en un recorregut molt proper a l’actual, però sense posar en perill tota la zona limítrofe del Desert de les Palmes, així com les Coves de Miravet.
Les obres dutes a terme fins ara en la part Est del vial per l’opció Sud, és a dir, junt a la CN.340, serien perfectament aprofitables per a un nou traçat Nord, i permetrien igualment tota l’operació immobiliària que impulsa aquest govern baix el nom del parc temàtic Mundo Ilusión, connectant aquest directament amb l’aeroport projectat a Vilanova.
Per tant, existeix una alternativa compatible entre els interessos especuladors i immobiliaris, els projectes insígnia d’aquest Govern com Mundo Ilusión i l’aeroport, i la conservació i protecció dels espais naturals i de gran vàlua.
Aquest canvi raonable comportaria el final del litigi, i el poder acometre eixes obres en teoria tant necessàries. També seria altament profitós per al poble de Cabanes, ja que ajudaria a connectar directament els nuclis de Cabanes i la Ribera amb una carretera com pertoca.

I és per això que presentem la següent:



PROPOSTA DE RESOLUCIÓ


Les Corts Valencianes acorden instar al Consell a:

1. Rebutjar l’opció Sud del Vial Cabanes-Orpesa i optar per l’opció Nord
2. Instar a la Conselleria d’infraestructures a aprofitar les obres ja fetes junt a la CN-340 pertanyent a les obres de l’opció Sud, per incloure-les com al final est de l’opció Nord.
3. Instar a la Conselleria de Territori a elaborar un Pla de restauració paisatgística de la part no aprofitable de l’opció sud, greument agredida per l’acció de la maquinària i que afecta a valors naturals de gran importància.





Corts Valencianes, 10 de novembre de 2004




Ramon Cardona Joan Ribó