EU TORNA A DUR EL VIAL CABANES-ORPESA A LES CORTS VALENCIANES



Adjuntem la bateria de preguntes que ha presentat el diputat autonòmic d’Esquerra Unida-Els Verds-l’Entesa , Ramon Cardona, sobre el nou projecte de vial Cabanes-Orpesa. En aquestes interpelacions venen argumentades les nombres irregularitats del projecte ara a exposició pública-



A LA MESA DE LES CORTS VALENCIANES

Ramon Cardona i Pla, diputat del Grup Parlamentari “Esquerra Unida-Els Verds-E.Valenciana: Entesa”, a l’empara del que disposa l’article 146 i següents del RCV, té l’honor de formular a l’Honorable Senyor Conseller de Territori i Habitatge, la pregunta següent, desitjant contestació per escrit.

El Butlletí Oficial de l’Estat ( BOE 140 de 13/6/2006), publicava la Resolució de 5 de juny del 2006, de la Direcció General d'Obres Públiques, relativa a la Informació pública del projecte de la carretera Orpesa-Cabanes entre el p.K. 6+500 i la CV-10. Cabanes (Castelló). Clau: 41-C-1980.
Mitjançant aquesta publicació, igual que la inclosa el DOGV del dia 14/6/2006, s'informava que La Direcció General d'Obres Públiques, de la Conselleria d’Infrastructures i Transport ha aprovat provisionalment el projecte de referència i com a conseqüència s'obri el tràmit d'informació pública en la forma prevista en la Llei de Règim Jurídic per a les Administracions Públiques i Procediment Administratiu Comú.
Tal i com el propi indica, es tracta d’un nou projecte d’infrastructura viària entre Orpesa-Cabanes, punt quilomètrics 6.500 i la CV.10. Continua, per tant, l’anterior projecte de vial Orpesa Cabanes, que havia finalitzat formalment per mitjà la modificació que el divendres 16 de desembre de 2005.
En resposta a les preguntes parlamentàries de 7417/05 a 7421/05, el conseller d’Infrastructures i Transports contesta a aquest diputat que el nou projecte es sotmetrà a Declaració d’Impacte Ambiental.

Tanmateix, el nou projecte ara a exposició pública, el quan no ha inclòs, tal i com va prometre cap Estudi d’Impacte Ambiental, i per tant, serà impossible una Declaració d’Impacte Ambiental

Aleshores, s'està vulnerant la legislació europea, la Directiva 85/337/CEE del Consell Europeu relativa a l’avaluació de les repercussions de determinats projectes públics i privats sobre el medi ambient modificada per la Directiva 97/11/CE, els projectes que puguen tindre repercussions importants sobre el medi ambient estan subjectes a l'obtenció d'una autorització i han de sotmetre's a una avaluació pel que fa a les seues repercussions. Aquests projectes es defineixen en l'article 4 i en els annexos I i II de la Directiva.

Per aquest motiu, formule les preguntes següents:

- Pensa la Conselleria retirar aquest projecte incomplet de l’exposició pública?
- Per quin motiu no s’ha elaborat un Estudi d’Impacte Ambiental, tot i la polèmica coneguda pel traçat d’aquest vial?.
- Elaboraran l’estudi d’impacte ambiental d’aquest projecte per realitzar la Declaració d’Impacte ambiental?


Aquest projecte a més de vulnerar la Directiva 85/337/CEE al no comptar amb un Estudi d'Impacte Ambiental, viola totalment l'article 7 del Decret 162/1990, de 15 d'octubre, del Consell de la Generalitat Valenciana, pel que s'aprova el Reglament parell l'execució de la Llei 2/1989, de 3 de març, d'Impacte Ambiental, ja que no inclou el “examen d'alternatives tècnicament viables i justificació de la solució adoptada”. En conseqüència, no compleix de la mateixa manera amb l'últim punt de l'article 8, en el que indica que “L'Estudi d'Impacte Ambiental contindrà examen de les distintes alternatives tècnicament viables, i una justificació de la solució proposada, amb descripció de les exigències previsibles en el temps, amb vista a la utilització del sòl i altres recursos naturals, per a cada alternativa examinada”, perquè no es descriu ni estudia cap alternativa al traçat del projecte. En conseqüència, al no complir-se la legislació espanyola d'impacte ambiental, que trasllada les normatives europees, s'incompleix de la mateixa manera aquesta legislació.
Per aquest motiu, es pregunta:
- Quines mesures pensa prendre la Conselleria al respecte?
- Per quin motiu no s’ha fet cap estudi d’alternatives tècnicament viables i justificació de la solució adoptada, quan es tracta d’un nou projecte?
- No creu la Conselleria que li haguera estat molt més fàcil continuar a partir del p.k. 6500 per un nou traçat nord, sabent la forta oposició social, que suscita una alternativa sud?.

Tractant-se aquest d'un nou projecte, supera en el seu pressupost una inversió superior als 25 milions d'euros
L'adjudicació del contracte de la dita obra està sotmesa a la directiva 93/37/CEE, modificada per les directives 97/52/CE i 2001/78/CE, ja que la seua quantia supera àmpliament el mínim establit en la directiva (5 milions € revisats) perquè aquesta li siga aplicable. En conseqüència, la Conselleria d’Infrastructures i Transports de la Generalitat Valenciana està obligat, com Poder Adjudicador, a publicar en el Diari Oficial de la Unió Europea un anunci amb les característiques bàsiques del contracte d'obres projectat.
En canvi, aquesta administració, no ha realitzat el pertinent tràmit, la qual cosa implica la nul•litat de l'adjudicació.

Per aquest motiu, pregunte;
- Per quin motiu no ha respectat la Conselleria aquesta directiva europea, tot i ser una obra nova?
- Quines mesures pensa adoptar la Conselleria per complir la directiva 93/37/CEE ?

El projecte a exposició pública continua suposant un greu impacte ambiental, paisatgístic, socioeconòmic en la zona que és totalment evitable; es demostra que el vial ja no és per donar servei a la localitat de Cabanes, que queda oblidada i sense una connexió directa i digna a aquest nou vial, tot i que es destrossa tot el seu terme municipal.
Per aquest motiu, pregunte:
- Per quin motiu el s’ha modificat el traçat del vial per no fer-lo aplegar a Cabanes sinó més a prop de la Pobla Tornesa?
- Preveu la Conselleria que aquest vial desvie part del tràfic pesant de la N-340 a la CV-10?

- Contempla la Conselleria la possibilitat de desdoblar en un futur aquest vial?
- En cas afirmatiu, en quina data?